Vlastní díly z uhlíkových vláken jsou vyrobeny z kompozitních materiálů z uhlíkových vláken. Metody zpracování zahrnují balení role, pultrusion a vinutí atd. Přizpůsobíme je podle různých použití klientů. Je široce aplikován v leteckém prostoru, mechanické výrobě a mnoha polích v každodenním životě. Má lehkou hmotnost, vysokou pevnost a je odolnější a šetrnější k životnímu prostředí.
"Hezký je skořápka motocyklu; rychlá je duše jezdce."Ale pokud je auto příliš těžké, hezký nemůže zasáhnout tempo, rychle nemůže být rychlý. To je bolest, kterou je těžké říci o mnoha přátelstvích, které jezdí na motocyklu.
Nedávno jsme obdrželi zvláštní pozvání ke spolupráci se slavným motocyklovým studiem v tuningovém kruhu. Majitel řekl, že nedávno pracovali na vlajkové lodi, který měl skvělý vzhled a dostatečnou sílu, ale byl tam jeden fatální problém: výfuk sekce ocasu byl příliš těžký, což způsobilo, že je jízda vždycky cítila „trochu méně zajímavá“.
"Chci být hezký, lehký, ale také opravdu může běžet rychle."
Proč se ve skutečnosti stále více a ateliérů na ladění motocyklů dívá na zkumavky z uhlíkových vláken pro výfukové trubice?Nejen proto, že to vypadá dobře, ale také proto, že je opravdu prakticky lehký a silný.
Většina tradičních výfukových potrubí je kovová, nerezová ocel, slitina titanu, i když je také dobrá, ale hmotnost je těžká.Vlastní automatické díly z uhlíkových vláken, s leteckým letem - tkaninou uhlíkových vláken třídy 3K, je vyrobena multi - vrstva prepreg. Po vysoké teplotě a vysokotlakém vytvrzování je výfuková potrubí s dlouhou 600 mm téměř o 70% lehčí než nerezová ocel. Když ji nosíme do ruky jako nosit papírovou trubici jako světlo.
Nejen lehké, ale také silné. Pevnost v tahu z uhlíkových vláken je 7krát než ocel. Obzvláště vyrábíme trubku z uhlíkových vláken, nepoužíváme běžný proces, ale jedinečný proces vinutí, ekvivalentní vláknu jako „pletené zvraty jako“ vinutí. A je zde také odolná pryskyřice odolné vůči vysoké teplotě, která má být podpora, nejen v tahu, ale také se vyhýbat praskání vnitřní únavy po dlouhou dobu.
A pomocí trubky z uhlíkových vláken jako výfukové trubice, která není dekorací, je odolat výbuchu motoru z vysokoteplotního výfukového plynu. Běžný kompozitní materiál v této teplotě je náchylný k zabarvení a dokonce i praskání. Během našeho přizpůsobení však používáme vlastní modulaci teplotního epoxidového systému s vysokým -, 180 stupňů může fungovat po dlouhou dobu, okamžitá teplota 250 stupňů není těžká a dokonce i některé části mohou být použity v malých závodních autech.
V den načítání přišel z workshopu řev.
Zvuk byl nízký, jemný a bez hluku. Skříň výfukových plynů z uhlíkových vláken je na slunci skrz černé a zlaté prokládané studeným světlem, bez pocitu pompozity, pouze nepopsatelným pocitem boje.
Zajímavější je, že jakmile bylo auto nahráno na platformy sociálních médií, komentáře pod nimi byly téměř všechny:"Odkud tato trubka pochází?" „Úžasné,“ „To je úprava!“
Stejně tak se malý příběh v tuningovém kruhu pomalu proměnil v slovo - z příběhu v ústech v oboru.
Ve skutečnosti jsme v průběhu let vyráběli všechny druhy trubek z uhlíkových vláken, od držáků dronů, robotických paže, částí zdravotnického vybavení, až se stále více a více objevují v modifikovaných motocyklech, závodních automobilech, personalizovaných projektech strojů.
Na konci dne, co děláme, není jen trubka, je to část, kde někdo jiný splní svůj sen.
Líbí se nám tento pocit. Udělali jsme nenápadnou trubku z uhlíkových vláken „Poslední kus hádanky“ duše motocyklu. Pokud také chcete použítVlastní díly z uhlíkových vlákenChcete -li vytvořit jiný produkt ve vašem oboru, vítejte a najdete nás, abychom si promluvili. Nejen prodáváme trubky z uhlíkových vláken, ale děláme věci, které „nikdo jiný neudělal“.
